Facelift voor het station
Al jaren pleiten we als stad voor een opwaardering van ons station. Wel, goed nieuws: eindelijk is het zover! De NMBS en Infrabel zijn gestart met ingrijpende vernieuwingswerken waardoor we onze rol als belangrijkste vervoersknooppunt van Limburg volwaardig kunnen opnemen.
Neem je vaak de trein? Je bent niet alleen. Met – voor corona - gemiddeld meer dan 7.000 opstappende reizigers en zo’n 250 treinen per werkdag valt het belang van het station van Hasselt voor vele pendelaars niet te ontkennen. Net als de verwaarloosde staat waarin ons station zich bevindt… Of beter ‘bevond’? Want de NMBS en Infrabel investeren samen 19 miljoen euro in een facelift. “We maken het station integraal toegankelijk, waardoor iedereen in alle comfort de trein kan nemen”, vertelt woordvoerder Dimitri Temmerman van NMBS. “We zijn gestart met perron 6 en 7. Die werden met bijna een halve meter verhoogd. Tot op de hoogte van de nieuwste treinen, waardoor reizigers
eenvoudiger in en uit de trein kunnen stappen. Het perron kreeg een nieuw schuilhuisje, nieuwe zitbanken, ledverlichting en moderne luifels. Er werden
ook noppentegels geplaatst, om de toegankelijkheid en veiligheid voor slechtzienden te verhogen. Er is een nieuwe roltrap én een lift.”
Perron na perron
Na perron 6 en 7 zijn nu 4 en 5 aan de beurt. En zo gaat dat de komende jaren verder: wanneer het ene perron is afgewerkt, starten de werken aan het volgende. Op die manier blijft de treindienst gegarandeerd, en de hinder beperkt. Tegen het einde van dit jaar komt er ook een nieuwe roltrap naar het Stationsplein. Wist je trouwens dat ook in het station van Kiewit de perrons verhoogd en vernieuwd worden? Infrabel ondersteunt NMBS en vernieuwt bij de perronwerken bijvoorbeeld in één klap de ballast (of steenslag), sporen
en seinen en voert de nodige onderhoudswerken uit. Ook in- en uitritten van het station Hasselt en spoorroosters ondergaan aanpassingswerken, zodat treinen vlotter kunnen passeren.
Masterplan stationsbuurt
Als stadsbestuur blijven we niet langs de zijlijn staan. We werken verder aan ons masterplan voor de stationsbuurt. “We streven naar meer groen, ruimte voor voetgangers en fietsers, aangenaam leven en ontmoeting”, vertelt ruimtelijk planner Nancy Claesen. “Tegelijk willen we een nieuwe dynamiek creëren door het mengen van woon- en werkfuncties
met andere functies zoals horeca, en andere diensten. Zodat mensen zich er veilig voelen, zowel overdag als ’s avonds. Die transformatie realiseren we graag samen. Daarom laten we een werkgroep, bestaande uit een veertigtal bewoners, lokale handelaars en verenigingen, trein- en busgebruikers… mee nadenken over de plannen en gaan we aan de slag met hun waardevolle input. Ook met stakeholders als NMBS en De Lijn zitten we rond de tafel. Tegen het einde van dit jaar willen we ons masterplan klaar hebben
zodat we onze gezamenlijke visie tegen 2023 kunnen vastleggen in een ruimtelijk uitvoeringsplan. Zo krijgen ook investeerders en ontwikkelaars een kader waarin de kwaliteitsdoelstellingen van de stad verankerd zitten.”